独柱式多层立交桥非线性地震反应分析

对上海成都路和延安路高架立交桥进行了非线性地震反应分析,从而对其抗震安全性作出评价,并提出合理建议.在分析中,考虑了四层高架结构在地震时的耦合振动作用,以及地震波传播方向的任意性.     

大型洞室群稳定性与优化的并行进化神经网络有限元方法研究--第一部分:理论模型

提出并行进化神经网络有限元方法，通过有限元计算构造样本，用并行进化搜索到的神经网络学习并建立计算方案与地下洞室关键点最大位移和破损区体积之间的映射关系；随机产生一组初始方案，以关键点最大位移和破损区体积大小与参考值的差值比加权和作为评价指标，对该组方案进行遗传操作，产生下一代可行方案，由此进行下一步操作直至找到最优方案。利用自主开发的基于WINDOWS平台的并行计算环境(RsmVPC)来实现并行计算，该方法使得大规模优化问题在PC机群上实现了并行求解，提高了计算速度、规模与精度。     

中央空调水系统并联冷冻水泵流量和扬程的选取及分析

以实际工程为例，利用简化模型从理论上推导出中央空调冷冻水循环水泵多台并联运行时，水泵参数的选样原则。阐述了水泵扬程选取过高，是系统低负荷、水泵单台运行不稳定、效率低、甚至烧毁电机的主要原因。     

空调循环水泵的运行工况分析与优化设计

分析了闭式循环水系统普遍采用的一机一泵制与一机两泵制的运行工况。结合工程常见问题,提出了循环水泵的最优化设计。     

全年供冷的风冷式冷水机组问题分析与解决

风冷式冷水机组在环境温度较低时，可能出现冷量急剧减少等问题。本文对于产生问题的原因进行了分析，提出采用热力膨胀阀并联毛细管和控制冷凝风机开机数量的方法，来维持机组在大的环境温度变化范围内正常工作，给出了具体的控制策略。应用本文方法所设计的冷水机组，已在实际中得到应用，实现了全年正常供冷。     

快速路菱形立交改进型式研究

结合上海市外环线菱形立交、南北高架徐家汇路平行式上下匝道等实际案例,分析了快速路与主次干路相交的菱形立交存在的交通问题,并提出了三种改进方法。这三种方法分别适用于不同的建设条件和交通需求,可供快速路菱形立交设计选择参考。     

桩锚挡墙支护体系挡板土压力的试验研究

本文通过对砂土室内模型试验中土压力、挡板水平位移等实测资料的研究 ,重点分析了填土后挡板上土压力的分布形态及土压力大小 ,探讨了挡板工作机理 ,并与平行墙土压力计算式的计算结果进行了拟合 ,提出由于土拱的存在 ,挡板后土压力要小于库仑或朗金理论的计算值 ,挡板后土压力可用平行墙土压力计算式进行计算的观点。     

高层建筑三维非定常风场并行计算的数值模拟

为了分析风洞试验中观测到的高层建筑模型尾流有规律的漩涡脱落现象,基于计算流体动力学软件CFX和消息传递接口(MPI),利用局域网搭建了并行计算平台,实现了单台计算机无法实现的高层建筑三维非定常风场数值计算。采用剪应力模型(SST)进行数值计算,捕获到了高层建筑尾流的漩涡脱落现象,并与风洞试验数据做了比较。结果表明,三维非定常计算获得的高层建筑表面风压变化规律,较之三维定常和二维非定常计算所得的风场,能更真实地反映风场流动情况。     

大跨屋盖结构风致抖振响应研究

建立基于非定常风荷载的大跨屋盖结构风致动力响应的试验和分析方法。该方法采用多通道测压系统扩大同步测压点的数目,更全面地获得屋盖表面风压的时空特性,为准确计算结构风致响应奠定了基础。在动力分析方法上应用CQC法计算屋盖结构的风振响应,考虑多模态及模态间的耦合影响,编制了结构风致动力效应计算程序SWDP。最后对上海铁路南站工程屋盖结构的抖振响应结果进行了计算和分析。结果表明,采用多通道测压系统可以有效地扩大同步测压点的数目;基于非定常风荷载的CQC方法是计算复杂大跨屋盖结构风振响应的有效方法;背景响应对于总响应的贡献通常是不可忽略的。     

平行换乘车站基坑外土压力特征及墙体变形

介绍轨道交通平行换乘车站后建车站施工中的基坑外土压力特征及墙体变形性状。在采取"化整为零"的施工技术措施后,根据车站施工得到的实测监测数据,尽管具有非对称特点,靠先建车站侧变形明显偏小;在基坑开挖和回筑阶段,墙后土压力的非对称性更为明显;但在顶板完工后,土压力趋于稳定,非对称性逐渐消失。